国内游艇托管行业的发展和现状
一，整个游艇托管的定位应该有很大的偏差。一开始认为大投资和高享受总是必要的观点误导了对游艇的理解。在香港或国外，你会发现游艇不是高消费品，而是一种很好的水上生活方式。我见过许多香港选手，他们都是游艇新手。每个人都认为这是一项很好的休闲运动。买一艘船或一起卖一艘船的门槛很低，玩一次也不花多少钱。
二，从投资角度来看，游艇托管码头投资过多，可以满足基本功能。投资数千万，但现有的营收额无法支撑如此巨大的投资。
三，游艇托管运营商偏离了市场定位。许多人将游艇视为富人自由享受的一种生活。许多人不敢参与其中。其次，过多的宣传带来了许多负面影响。相反，近年来，运动船或小型游艇在各地扎根，门槛低，体验好。
四，事实上，没有真正的公共码头。公共码头和停车场一样，将促进整个游艇行业的发展。试想一下，如果你想买一艘游艇，你需要先购买昂贵的会员资格。玩船的氛围没有上来，靠泊的成本很高，价值没有体现出来，买船的人很沮丧。通过与外国游艇托管同行的交流，发现80%的外国游艇/帆船低于40英尺，但其氛围、文化和内容非常丰富，尤其是我们可以学习的各种活动和活动。
国外游艇托管重视初步规划的合理性和科学性。计划在某地开发游艇码头，码头建设有相应标准。相反，背后的问题很小。然而，从一开始就有太多的限制。游艇托管作为港口、海岸线、水域和环保申报的条件，门槛非常高。安全和监管职责的划分不明确。
如果在国外没有安全隐患，操作记录就足够了。如果有问题，你应该买单。然而，游艇托管行业是一个小众行业，仍处于发展初期，但仍需受到如此高标准的限制。目前，游艇是按照船舶管理办法进行管理的，导致会员人数限制在12人以下、船只无法运营、水域限制等规定，这有点不可思议。